In Waidhofen an der Ybbs kann man an einem Wochenende viel unternehmen, z.B. an einer Nachtwächterführung teilnehmen, gut essen, die Landesausstellung besuchen oder Radfahren.
Alles das haben wir von Freitag Abend bis Sonntag Nachmittag gemacht und über die Nachtwächterführung und das Radfahren werde ich hier erzählen.
Nachtwächterführung durch die Waidhofener Altstadt
Unsere Zimmerwirtin machte uns darauf aufmerksam, dass es an diesem Abend ausnahmsweise eine offene Nachtwächterführung, das heißt ohne Reservierung geben würde. An sich ist die Teilnahme nur mit Anmeldung einer Gruppe von ca. zehn Personem möglich. Da wir mit unserem Abendessen zeitgerecht fertig waren, schafften wir es auch, rechtzeitig kurz vor 20 Uhr beim Treffpunkt am Stadtturm zu sein.
Wir wurden von einer Nachtwächterin geführt, die uns mit launigen Geschichten zur über 800jährigen Geschichte Waidhofens unterhielt, während wir scheinbar unter das Rothschild-Schloß zur Schmiede und Rauchkuchl am Schwarzbach hinabstiegen. Einen „Stock im Eisen“ gibt es übrigens nicht nur in Wien sondern auch neben dem Stadtturm in Waidhofen, siehe Bild unten.
Neben diesen historischen Stätten lohnte sich auch der Blick hinauf gegen die Türme die hier heruntersehen. Das ist einerseits der mystische Turm des Rothschild-Schloßes, der Turm der Stadtpfarrkirche und der Schlossturm mit Glaskubus, der zur Landesausstellung 2007 von Hans Hollein aufgesetzt wurde. Dabei ist der kleine Seitenturm des Schlosses so mystisch und geheim, dass er bei der Stadt der Türme gar nicht mitgezählt wird.
Dann ging es hinauf zum rot beleuchteten Schlosssteg, einer Fußgänger- und Fahrrad-Brücke zum Hotel an der Eisenstraße auf der Zeller Seite der Ybbs.
Weiter führte uns unsere Nachtwächterin auf verschlungenen Pfaden durch die dunkle Stadt, bis wir wieder vor dem Stadtturm landeten. Diesen 50 Meter hohen Wehrturm haben wir über die extrem hohen und schmalen Stufen bestiegen, bis wir zuerst in der bis 1938 bewohnten Türmerwohnung ankamen.
Daneben beherbergt der Turm auf insgesamt sieben Etagen die Ausstellung „Das Leben vor 100 Jahren“ mit historischen Werkstätten. Das letzte Stockwerk war dann auf einer engen steinernen Wendeltreppe zu überwinden, wo es zum Abschluss nach gut 2 Stunden noch ein Schnapserl gab.
Auf dem vorderen Ybbstalradweg nach Amstetten und zurück
Ausgangspunkt unserer ersten Tour an diesem Wochenende war der schon bekannte Stadtturm. Von dort ging es mit unseren Rädern über den nahen Schlosssteg in den Ybbstalradweg Richtung Norden und talabwärts hügelauf und hügelab vorbei an Böhlerwerk Richtung Rosenau mit einem wunderschönen Blick auf die Basilika Sonntagberg.
In Kematen führt der Radweg dann durch den Ort und über die 33 m hohe Brücke auf das linke Ufer der Ybbs. Dass sie zu den ältesten Steinbrücken Niederösterreichs zählt, fällt hier an der vielbefahrenen Weyrer Bundesstraße B121 nicht auf. Als Radfahrer kann man aber, im Gegensatz zu den Autofahrern, auch wenn die Fußgänger- und Fahrradspur recht schmal ist, einen Blick in den schluchtartigen Einschnitt der Ybbs werfen.
Durch Wiesen und Auwälder fuhren wir dem Wegweiser nach auf einem kleinen Abstecher bald an einem wunderschönen vom Land Niederösterreich prämierten Naturbadeplatz vorbei, der zum Hineinspringen einlud. Mitte September war es uns aber zu kalt, das Wasser auch wirklich zu testen.
Wir radelten weiter an der Sonne durch die Ybbsauen, an der Rückseite von Industriebetrieben vorbei, die uns Radfahrern gar nicht so besonders auffielen, bis wir bei Hausmening wieder das Flußufer wechselten. Entlang der Bahnlinie und vorbei am Fußballstadion führte der Radweg wieder nahe der Ybbs bis zur neuen Hängebrücke, die erst im April 2026 eröffnet wurde.
Der neu geführte Radweg brachte uns dann in den Auwäldern bei Waldheim bis Greinsfurth in der Nähe des großen Kreisverkehrs bei einem bekannten Baumarkt vorbei, nun entlang der Westbahn bis ins Zentrum der Bezirkshauptstadt Amstetten. Die Auswahl an Cafes und Restaurants in der Umgebung des Hauptplatzes war überraschend groß und so konnten wir die Mittagssonne bei einem Eiskaffee genießen.
Nach einem kleinen Rundgang radelten wir die gleiche Strecke wieder zurück bis ins Herz Waidhofens am Oberen Stadtplatz, wo wir bei einen Cappuccino mit einer Mohnzelte und einer Topfengolatsche den Radtag ausklingen ließen.
Für meine nichtösterreichischen Leserinnen und Leser: Wer diese Gustostücke der österreichischen Mehlspeiskultur nicht kennt, bitte die obigen Links öffnen, da stecken die Bilder und Rezepte dahinter.
Fazit und Empfehlungen
Prinzipiell finde ich, dass der vordere Ybbstalradweg, der ja eigentlich bis Ybbs an der Donau verläuft, durch Adaptionenen der Strecke und Verbesserungen, d.h. Neuaspaltierung einzelner Teilstücke und Routenverlegungen sicher sehr an Attraktivität gewonnen hat.
Da haben sich die Investitionen in die Region im Umfeld der Landesausstellung „Wenn die Welt Kopf steht – Mensch. Psyche. Gesundheit“ in Mauer bei Amstetten auf jeden Fall gelohnt. Wer sich für die Verbindung zwischen Mensch, Psyche und Gesundheit und den Herausforderungen psychischer Erkrankungen und deren Auswirkungen auf Betroffene und Angehörige interessiert, sollte sich diese Ausstellung noch bis 8. November 2026 auf jeden Fall ansehen.
Das Teilstück von Lunz am See bis Waidhofen sind wir schon vor einigen Jahren gefahren, das auf jeden Fall zu den schönsten Flußradwegen Österreichs gehört. Ich werde sicher auch dazu noch einen Blog schreiben.
Die Tour auf dem vorderen Ybbstalradweg
Erntedank in Waidhofen
Auf unserem Weg zum geplanten Ausgangspunkt beim Stadtturm hörten wir das Spiel einer Musikkapelle die sich näherte. Da auf Plakaten das Erntedankfest angekündigt war, war der Grund dafür klar. Die Prozession mit der von der Landjugend gebundenen Erntekrone in Begleitung der Musikkapelle, der Goldhaubengruppe und der Statue des Kirchenpatrons Lambert zog durch die Altstadt Richtung Stadtpfarrkirche. Wie ich später erfuhr, wurde zur Gabenbereitung diesmal nicht nur ein Obst- und Gemüsekorb als Dank für die Ernte mitgebracht, sondern auch ein leerer Korb, der an die fehlende Ernte aufgrund der Trockenheit erinnern sollte.
Von Waidhofen nach Ybbsitz
Wir wollten uns an diesem Tag noch die vorhin erwähnte Landesausstellung ansehen, daher war unsere Radtour kürzer als am Vortag.
Wir starteten wieder am Stadtturm und fuhren am letzten noch existierenden Stadttor, dem Ybbstor aus der Altstadt hinaus und hinunter aud der Gasse Unter der Leithen zu einem kleinen Rastplatz direkt am Ybbsufer, den wir bereits bei unserer Nachtwächterführung besucht hatten. Der Ausblick auf die Gebäude links und rechts des Flusses war diesen Stopp schon nach wenigen Metern auf jeden Fall wert.
Entlang der Citybahn, dem letzten 3,3 Kilometer langen noch aktiven Teilstück der ehemaligen Ybbstalbahn und weiter entlang der Ybbstalstraße B31 fuhren wir Richtung Gstadt. Dort zweigt über die alte Eisenbahnbrücke der Kleine Ybbstalradweg ab, dem wir bis Ybbsitz folgen wollten.
Dem Motto der Eisenstraße folgend findet man auf den folgenden 6 Kilometern bis Ybbsitz eine Reihe von Metallskulpturen die die Themen Eisen, Ybbstalbahn und Radweg miteinander verbinden.
Vorbei an einigen Bauernhöfen kamen wir zu den Riess-Werken, die die einzige Email-Geschirr-Erzeugung Österreichs ist und nebenbei auch die blauen Straßenschilder für Wien herstellt. Im Mostviertel gab und gibt es bis heute beinahe keinen Haushalt, der ohne Riess-Geschirr auskommt. Und wenn doch, dann gibt es sicher etwas von Kelomat. Diese Marke gehört nämlich auch zum Riess-Konzern. Ich habe die Riess-Produkte auch schon in vielen Ländern Europas in der einen oder anderen Auslage gesehen. Trotzdem radelten wir weiter, es war erstens Sonntag und zweitens gibt es eine Führung erst ab 10 Personen.
Weiter ging es, nun der B21 entlang auf der Trasse der ehemaligen Stichstrecke der 2010 eingestellten Schmalspurbahn. Am Ortseingang wechselten wir die Straßenseite und auf eine Brückenkokstruktion oberhalb der Kleinen Ybbs und dann weg von der Bundesstraße, bis wir am Bahnhof landeten. Dieser ist denkmalgeschützt und wunderbar renoviert.
Bis wir bei der sehr zu empfehlenden Bäckerei und Konditorei Molterer landeten, waren noch ein paar Häuser ein Foto wert.
Der Rückweg verlief bis Gstadt auf der gleichen Strecke, dort wichen wir aber vom Radweg entlang der Straße ab und wechselten kurz vor der Einmündung der Kleinen Ybbs auf die andere Seite auf den Weg, den wir schon von unserer Tour am oberen Ybbstalradweg kannten.
Damit war diese schöne und gemütliche Tour auf dem kleinen Ybbstalradweg auch schon zu Ende und wir fuhren mit dem Auto zur oben erwähnten Landesausstellung.
Der kleine Ybbstalradweg zwischen Waidhofen und Ybbsitz
Fast hätte ich an mehreren Stellen meine geplante Route nicht passieren können
Im Nachhinein gesehen hatte ich mehrfaches Glück, daß ich meine geplante Route vom Zürichsee über den Flüelapass, die Reschenstrasse, das Timmelsjoch, den Jaufenpass und den Brenner ohne Probleme fahren konnte.
Es begann mit einer einzigen Meldung im Internet am Freitag vor meiner Abfahrt. Die Reschenstrasse in der Nähe von Tschupbach, nur wenige Kilometer vor meinem Quartier in Fiss, ist vermurt und es ist nicht sicher, ob am Samstag die Durchfahrt möglich ist. Daher über die neue App ORF Sound den Tiroler Verkehrsfunk in der Früh abhören und nochmals im Internet suchen: anscheinend Entwarnung, keine Meldung mehr über eine Sperrung, die Straße sollte ab 6:30 offen sein. Also riskieren hinzufahren und hoffen auf einen Hinweis nach dem Flüelapass bei der Abzweigung nahe Susch. Falls die Sperre doch aufrecht ist, muss ich über das Val Müstair Richtung Schlanders und weiter nach Bozen fahren. Doch alles ok, die Straße ist offen und ich fahre wie geplant nach Fiss. Die meterhohen Geröllberge links und rechts der Straße bei Tschupbach sind aber nicht zu übersehen.
Ich komme dann überall problemlos ohne besondere Vorkommnisse und ohne Regen bis heim. Erst bei meiner nachträglichen Streckenrecherche für diesen Blog finde ich heraus, daß zur gleichen Zeit die Abfahrt vom Jaufenpass und die Brennerstaatstrasse an mehreren Stellen wegen Vermurungen gesperrt waren und ebenfalls erst am Samstag wieder befahrbar waren.
Da sind die Gedanken schon einerseits bei den Menschen, die innerhalb weniger Minuten ihr Hab und Gut verloren und andererseits bei den Helfern, Hilfsorganisationen und Straßendiensten, die beinahe Übermenschliches geleistet haben, sodass man als Tourist wie ich einen Tag später beim Durchfahren fast nichts mehr davon mitbekommt.
Tag 1: Vom Zürichsee über Davos ins Tiroler Oberinntal
Der Samstag startet nicht besonders optimal, es regnet am Morgen recht stark. Während des Frühstücks geht es dann doch in ein Nieseln über, was eigentlich nichts ist nach 900 km Regen vor einigen Wochen bei meiner Fahrt in den Schwarzwald, und so beschließe ich, ohne Regenkombi loszustarten.
Aber nach rund 30 Kilometern, die ich entlang des Sees Richtung Westen fahre, entschließe ich mich wegen des stärker werdenden Regens doch, die Regenkombi anzuziehen. Unter einem Carport neben der Straße wurstle ich mich eher unelegant in den Schutzoverall, es dauert seine Zeit, hält aber auch stundenlangem Regen stand. In der Zwischenzeit ist der Regen weniger geworden und hört nach einiger Zeit ganz auf. Ich lasse die Kombi aber vorsichtshalber weiter an, man weiß ja nie und das Ausziehen ist ja genauso anstrengend wie das Anziehen.
Die Straße schlängelt sich bald den Berg hinauf mit Blick auf den Walensee, der Blick hinunter aufs Wasser ist schon recht malerisch.
Da ich ja weiterhin keine Schweizer Autobahn-Vignette besitze, geht es auf der Bundesstraße H3 nach Bad Ragaz. Im Kurpark und anderen Grünanlagen präsentieren unter dem Motto „Gegenwart“ 88 Künstlerinnen und Künstler aus aller Welt bis Oktober im Rahmen der größten Freiluft-Skulpturenausstellung ihre Werke. Ich stoppe natürlich des Öfteren um zu fotografieren.
Kurz darauf habe ich ein Jubiläum am Motorrad: Meine Crosstourer hat 50.000 km gemeistert, außer Batterieproblemen und einem neuen Blinkerrelais gab es dabei in dem letzten 7 Jahren, seit ich sie habe, keine Probleme.
Weiter geht es dann nach Chur, wo ich falsch abbiege und im Stau Richtung Arosa stehe. Dabei habe ich das Glück, in der Haltestelle Chur-Altstadt einer Garnitur des Arosa Express zu begegnen, die hier wie eine Straßenbahn unterwegs ist. Sowohl der Bernina Express Richtung Poschiavo/Tirano, der Glacier Express Richtung Zermatt sowie die Arosabahn fahren direkt ab Chur.
Danach geht es bergan nach Lenzerheide, oftmaliger Austragungsort für das Alpinschi Weltcupfinale und 2025 sollen die Biathlon-Weltmeisterschaften hier stattfinden. Nachdem die Stadien dafür im Sommer nicht sehr aufregend sind, fahre ich ohne Halt weiter fast bis Tiefencastel, dabei fällt mein Blick links auf den Felssturz, der im Vorjahr die Evakuierung des Bergdorfes Brienz auslöste, aber knapp vor dem Schulhaus zum Stillstand kam. Die Zufahrt nach Brienz ist nur Einheimischen gestattet, darum gibt’s von mir nur einige Bilder von der Hauptstraße aus.
Das untenstehende Bild zeigt die Dramatik für dieses Dorf, nachzulesen im zugehörigen Link.
In Tiefencastel teilt sich die Straße, einerseits über den Albulapass, den ich vor 2 Jahren gefahren bin und andererseits die Straße nach Davos, die ich heuer nehme. Ich möchte noch unbedingt den berühmten Landwasserviadukt in der Nähe von Filisur sehen. Man sieht ihn zwar kurz von der Straße aus, leider geht hier ein Stopp nicht ganz einfach, ich habe daher ein Bild von damals genommen. Der Fußmarsch wäre vom einem Parkplatz zwar möglich, nur passt er nicht mehr in meinen Zeitplan. So bleibt etwas auf der Bucket List.
In Davos, wo ich nicht anhalte, geht es über den nächsten Pass, den 2383m hohen und 27 km langen Flüela. Hier wird derzeit die Fahrbahn auf der Bergabstrecke verbreitert, was zu erheblichen Staus führt. Als Biker hat man es etwas leichter, ich schlängle mich mit 2 deutschen Kollegen kilometerweit vor und gewinne mindestens eine halbe Stunde.
Ein Highlight wartet noch auf mich, der Schellen-Ursli in Guarda. Ja, es gibt nicht nur die Heidi von Johanna Spiry, sondern auch den Schellen-Ursli von Selina Chönz. Das Buch wurde in Guarda im Oberengadin verfilmt, daher gibt es in einem der Häuser auch ein kleines Museum. Detailliert erzähle ich später in einem eigenen Blog darüber.
Beim Hinunterfahren ins Tal begegnet mir fast klischeehaft das Postauto, das den Bahnhof im Tal mit dem Dorf verbindet.
Die österreichische Grenze ist nicht mehr weit und die Zollfreizone Samnaun ruft zum Tanken. Die Straße von Martina weg ist am Anfang recht harmlos und wird enger und enger und wird mit 2,3 m angegeben. Dabei kommen einige Felsentunnels die unbeleuchtet, nass und kurvig und gefühlt weniger als einspurig sind. Mit dem Motorrad an sich kein Problem, solange nichts entgegen kommt, aber trotzdem, da waren die Felsentunnel im Trentino fast wie Autobahnen dagegen. Ich habe Glück und keinen Gegenverkehr und stelle fest, dass ich vermutlich das letzte Mal zumindest durch den längeren durchgefahren bin. Die Tunnelbaustelle Val Alpetta ist fast fertig, der neue gut 600 m lange Tunnel soll im Sommer 2024, also demnächst eröffnet werden, die Verkehrszeichen sind schon montiert. Damit ist wieder ein gruseliger Tunnel Geschichte. In den nächsten Jahren sollen zwei weitere Tunnel errichtet werden, dann ist nichts Spannendes mehr von diesem engen kurvigen Strässchen übrig.
Ein Video, das zwar die Fahrt eines Porsche zeigt, gibt eine Vorstellung, wie das Feeling mit Motorrad auf dieser Strecke derzeit noch ist.
Nach dem recht günstigen Tanken und Parfümeinkauf geht es harmlos die Straße Richtung Spiss ins Inntal hinunter. Der österreichische Zöllner winkt mich durch, ich sehe nicht aus wie ein Rolex-Käufer. Bald bin ich an der Stelle bei Tschupbach, die gestern noch vermurt war, hier türmen sich links und rechts der Straße die Geröllberge, der Vergleich mit dem Auto verdeutlicht das Ausmaß. Die Landesstrasse ist noch länger verschüttet und das Ganze ging nur knapp an den Häusern vorbei.
Die Kurven hinauf nach Fiss sind der richtige Abschluss des Tages, der Ausblick hinunter ins Inntal ist aber auch empfehlenswert. Nachdem ich zweimal an meinem Quartier, der Pension Truya-Hof vorbeifahre erkenne ich es bei dritten Mal. Der Hausherr begrüßt mich freundlich und zeigt mir die Garage, wo ich auch mein Motorrad einstellen darf. Nachdem ich schon hungrig bin, gehe ich zum Abendessen direkt ins Nachbarhaus, ins Hotel Montana und danach bald ins Bett.
Tag 2: Die großen Pässe rufen
Das Wetter ist in der Früh vielversprechend sonnig, so starte ich kurz nach dem Frühstück und fahre über Ladis mit der Burg Laudegg im Blick los hinunter ins Inntal.
Nach wenigen Kilometern geht’s in Prutz nicht ins Kaunertal, sondern den Kaunerberg hinauf und weiter auf die Pillerhöhe, wo immer wieder tolle Ausblicke den Blick von der Straße lenken. Durch Arzl im Pitztal, der Heimat von Benny Raich, führt mich das Navi hinein ins Ötztal über Sölden nach Hochgurgl bis zur Mautstation des Timmelsjochs.
Der Blick sowohl auf die österreichische als auch auf die italienische Seite des Passes ist beeindruckend, aber zuerst bin ich auf Europas höchstgelegenes Motorrad-Museum Top Mountain Crosspoint neugierig. Nach einem verheerenden Brand im Jänner 2021 wurde das Museum im November 2021 mit mehr Exponaten als zuvor wieder eröffnet. Mehr dazu gibt es in einem eigenen Blog zum Museum (eventuell noch nicht verfügbar).
Nach einer kühlen Stärkung und nach Bezahlung von 17 Euro an der Mautstation geht die Fahrt weiter zuerst hinauf auf die Passhöhe von 2474m und dann weiter 30 km hinunter bis St.Leonhard in Passeier. Hier verfranse ich mich etwas und fahre falsch aus dem Kreisverkehr. Dabei entdecke ich ein malerisches schmales Strässchen, wo mir relativ schnell klar wird, daß ich falsch bin. Weil es so schmal ist, kann ich erst bei der ersten Haarnadelkurve umdrehen. Kurz danach kommen mir einige italienische Biker entgegen, daher denke ich einen Insidertipp entdeckt zu haben, der auf jeden Fall wert ist gefahren zu werden.
Jetzt fahre ich die richtige Ausfahrt aus dem Kreisverkehr und durchs Ortsgebiet von St.Leonhard Richtung Jaufenpass. Hier geht’s mit bis zu 11,5% hinauf und dann in schönen Kurven aber mit schlechtem Straßenbelag nach Sterzing hinunter. Von der Vermurung von vor 2 Tagen bemerke zumindest ich nichts mehr.
Die Brennerstaatstrasse ist nicht besonders aufregend und Gott sei Dank trotz Ferienwochenende auch nicht besonders dicht befahren. So komme ich bis zur österreichischen Grenze auf der Passhöhe recht rasch voran und nach dem Grenzübergang rasch wieder hinunter Richtung Innsbruck. Beim ersten Blick auf die Europabrücke kann ich leider nicht halten, und so kann ich erst unter der Brücke fotographieren.
Für Österreich habe ich eine Autobahn-Vignette, daher will ich mir einige Tiroler Orts- und Stadtdurchfahrten ersparen und fahre bei der nächsten Auffahrt auf die Brennerautobahn A13 Richtung Innsbruck und dann weiter auf der A12 durchs Inntal bis Jenbach, wo ich wieder auf die Bundesstraße wechsle. Ein Tankstopp ist auch wieder notwendig und dann geht es weiter durch den Tunnel bei Rattenberg bis Wörgl. Das Navi mag wieder einmal einen kleinen aber sehenswerten Umweg über die Wildschönau machen und leitet mich dann mit einem herrlichen Ausblick hinunter nach Hopfgarten im Brixental. Leider gibt es genau dort (keine Möglichkeit zu halten und zu fotografieren, daher habe ich mir das Bild von der Homepage der Kitzbüheler Alpen geborgt.
Von Hopfgarten sind es auf der recht stark befahrenen B150 nur mehr 15 Kilometer bis zum vorletzten Quartier auf meiner Reise im 4* Hotel Alpen Glück Hotel „Kirchberger Hof“. An sich nehme ich eher niedrigere Kategorien bei meinen Solofahrten, aber hier habe ich über die Buchungsplattform anscheinend fürs letzte Zimmer einen Sonderpreis, somit passt es preislich zu den anderen Quartieren. Das Zimmer ist auch viel zu schön um nur eine Nacht zu bleiben, das Hallenbad nutze ich auch nicht, weil ich zu müde bin. Genossen habe ich das Hotel trotzdem.
Tag 3: Vom Kaisergebirge durch die kaiserliche Sommerfrische
Es macht schon Spaß, nach einem ausgiebigen Frühstück an einem sonnigen und noch nicht zu heißen Morgen direkt auf das Kaisergebirge zuzufahren und das herrliche Panorama zu genießen.
Über die Kitzbüheler Straße vorbei am Schloss Münichau fahre ich nach St.Johann in Tirol und Richtung Fieberbrunn, kurz davor biege ich aber ins Pillerseetal ab. Das Navi, oder eher die Kurviger-App, mit der ich meine Routen plane, hat wieder ein Gustostückerl einer kleinen versteckten Straße parat. In Straß biege ich in die Schwendt ab, einer kleinen Straße vorbei am Wiesensee bis Hochfilzen.
Dann bleibe ich auf der B164 durch Saalfelden, Maria Alm, den Dienter Sattel bis Bischofshofen, links immer mit dem Panorama des Hochkönig.
Hier machen die Bundesstraße und die Ortsdurchfahrten auch keinen Spaß, darum fahre ich die B311 bis zur A10 und dann bis zur Auffahrt Eben und dann weiter zu meinem Abstecher nach Radstadt. Nach einer erholsamen Mittagspause in einem schattigen Gastgarten bei einem riesigen Eiskaffee treffe ich zufällig 2 junge Motorradfahrer und eine Radfahrerin aus meiner ursprünglichen Heimat, dem Mostviertel. Die Biker wollen zum Dientener Sattel, von wo ich komme, die Radfahrerin fährt heimwärts in die Melker Gegend.
Mein nächstes Ziel ist die Postalm, daher geht’s zurück über Eben auf die B166 durchs Lammertal. Kurz nach Abtenau zweigt rechts die Straße Richtung Postalm ab. Hier ist Vorsicht angebracht, viele Streifen und Flecken sind ausgiebig frisch mit Rollsplit ausgebessert. Dann kommt bald die Mautstation und nach Bezahlung von 7 Euro für das Motorrad geht es über die 28,5 km lange Panoramastrasse über das größte zusammenhängende Almgebiet Österreichs nach Strobl am Wolfgangsee. Der Blick auf Dachstein und Bischofsmütze ist unvergleichlich.
Am Wolfgangsee waren wir erst vor einigen Wochen bei unserem Salzkammergut-Radweg-Urlaub, darum fahre ich weiter vorbei an Bad Ischl nach Bad Goisern, wo im Supermarkt schon eine Wurstsemmel nach mir ruft. Mit dem Fahrrad sind wir ja vor kurzem das linke Ufer des Hallstättersees entlang gefahren, darum nehme ich mit dem Motorrad die rechte Uferstrasse und biege dann, weil es noch so früh ist ab, um noch zum Gosausee zu fahren.
Leider sind dort die Motorrad-geeigneten Parkplätze weit weg und alles voll von Autos, Bussen und Touristen, heiß ist es dazu auch noch, so drehe ich um und fahre wieder an der Hallstättersee, vorbei an Hallstatt Richtung Koppenpass. Hier zwingt mich die Aussicht auf Loser und Trisselwand nochmals für einen Fotostopp.
Durch Bad Aussee geht es über die B145 vorbei an Bad Mitterndorf, Tauplitz und der Schiflugschanze am Kulm bis Trautenfels, wo es wieder Zeit ist zu tanken. Bis Liezen sind es dann nur mehr wenige Minuten und es geht schon die Pyrnpass-Bundesstrasse hinauf bis Spital am Pyrn, wo ich mein letztes Zimmer dieser Reise reserviert habe.
Der Blick auf Bosruck und den Großen Pyhrgas lässt das Herz höher schlagen, aber auch die zweitürmige ehemalige Stiftskirche ist ein architektonisches Meisterwerk, das aus einem Hospitz (Spital) hervorgegangen ist und auf eine tausendjährige Geschichte zurückblickt.
Die Hitze macht nicht besonders hungrig und so nehme ich im Gasthaus gegenüber der Kirche nur einen Wurstsalat und eine exzellente Limoncello-Torte und mache noch einen kleinen Rundgang durch den Ort, bevor der Abend wieder endet.
Tag 4: Über das heimische Mostviertel bis ins Triestingtal
Nach einem ausgiebigen Frühstück im schattigen Gastgarten fahre ich den Pyrnpass hinunter bis Windischgarsten und biege dort rechts in den Hengstpass ab. Obwohl nur 985m hoch, ist diese Straße zwischen Reichraminger Hintergebirge und den Haller Mauern nach Altenmarkt schon allein wegen der Aussicht wert zu fahren.
Hier habe ich endlich einmal Zeit genug, eine der vielen Baustellen zu fotografieren, durch die ich während der letzten Tage gefahren bin.
Weiter geht es auf der Eisenstrasse B115 bis Weyer, wo ich gleich nach dem Innerberger Stadel, einem Speichergebäude aus dem Jahr 1654, das ursprünglich als Eisen- und Proviantspeicher diente, den Berg hinauf Richtung Hollenstein zur Pichlhöhe abbiegen möchte.
Die Straße existiert aber nicht mehr, denn seit gut einem Monat ist der erste kurze Tunnel der Umfahrung Weyer fertig und so fahre ich durch ihn in den noch nicht ganz fertigen Kreisverkehr, der einerseits in den zweiten langen Tunnel der Umfahrung führen wird, aber mich zur Pichlhöhe leitet.
Vorbei an den vertrauten ersten Mostviertler Bauernhöfen geht es hinunter ins Ybbstal, hier waren wir das letzte Mal vor 2 Jahren auf dem empfehlenswerten Ybbstal-Radweg zwischen Lunz und Waidhofen unterwegs. In Gstadt biege ich über die alte Strassenbrücke mit Blick auf die leider nicht im Radweg integrierte ehemalige Bahnbrücke, die sogenannte Fischbauchbrücke, nach Ybbsitz ab.
Kurz nach Ybbsitz biege ich in den Zogelsgraben Richtung Maria Sesal ab, fahre dann aber auf schmalen Güterwegen über den Schwarzenberg hinunter nach Ybbsbach zu meinem Elternhaus, wo ich meine Mutter besuche. Ich war schon jahrelang nicht auf diesem Berg und genieße daher den Blick auf Gresten, den Zürner und den Prochenberg besonders.
Nach einigen Stunden geht’s den letzten Abschnitt meiner Fahrt über Oberndorf an der Melk ins Pielachtal und weiter ins Traisental und dann über Hainfeld und den Gerichtsberg heim ins Triestingtal, wo ich am frühen Abend nach gut 2700 Kilometern am Motorrad sehr zur Freude meiner Frau unversehrt aber müde eintreffe.
